En el diseño de la caja de cambios, para evitar o minimizar el fallo del adhesivo, el diseño de optimización se puede llevar a cabo desde los siguientes aspectos:
1. Selección del material: Los engranajes y los rodamientos deben estar hechos de materiales con buena resistencia a la adhesión.de acero inoxidable, o acero con recubrimientos especiales se puede utilizar para mejorar la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste, y reducir el coeficiente de fricción.
2Tratamiento superficial: mecanizado fino de la superficie del engranaje, como rectificación de precisión, afilado, etc., para garantizar una buena rugosidad de la superficie y la forma micro geométrica de la superficie de contacto.reducir el área de contactoAl mismo tiempo, la dureza de la superficie y la resistencia a la fatiga también se pueden mejorar a través de tratamientos de fortalecimiento de la superficie como la nitruración y el peening de tiro.
3. Diseño del sistema de lubricación: Diseñar razonablemente el sistema de lubricación para garantizar una lubricación suficiente de las piezas de malla de engranaje,reducir eficazmente la temperatura de la superficie de contacto y el coeficiente de fricciónPor ejemplo, el uso de aceite lubricante o grasa adecuada, y el establecimiento de circuitos de aceite razonables, la presión del aceite y la cantidad de aceite.
4Optimización de la forma de los dientes: seleccionar los parámetros de forma de los dientes adecuados y métodos de modificación para reducir el impacto de malla, optimizar la distribución de la carga,y reducir el sobrecalentamiento local y la alta concentración de estrés.
5Control de la temperatura: al diseñar la caja de cambios, debe tenerse en cuenta la disipación de calor y, si es necesario,Se debe añadir un sistema de refrigeración para garantizar que la temperatura de funcionamiento de los engranajes esté dentro del rango permitido..
6Balance dinámico y precisión de ensamblaje: Mejorar el equilibrio dinámico y la precisión de ensamblaje de engranajes y sus componentes, reducir las vibraciones y los impactos.y reducir el riesgo de alta temperatura y adhesión de la fuente.
En resumen, la clave para evitar la adhesión de la caja de cambios radica en la aplicación integral de los conocimientos de múltiples campos como la ciencia de los materiales, el diseño mecánico, la tecnología de lubricación,Termodinámica, etc., para lograr el diseño de optimización general de la caja de cambios.